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曲线救国,而不是直线盈利

终端 2019/08/28 21:08:44  作者:师叶

        拜读诸多统仓统配的文章,没有一篇详细的,只是想补充一下领域的空白,不敢说多专业,个人所感所想所见尽情所抒,行业人士交流一下,相互学习(交流QQ2741127705)。

        首先,看下什么是统仓统配,由发起者把同城多个客户的物品长期储存在同一仓储地,以现代化管理,客户或者下游客户通过线上发送订单,发起者经过分拣统一配送至同城目的地。标题曲线救国,而不是直线盈利。

        既然统仓统配难度之大,任重而道远,仓储、物流和快消行业挤破血流往里钻,也可见其诱惑之大,前景之大。统仓统配,字里行间只是看出仓储和物流,其实非然。统仓统配归纳万川,集同城各类物品于一仓,自然发展规模趋向大型综合仓储集散中心。物流汇聚同行业,成本利用最大化发起点,支干线物流末端配送,快递村镇配送,再生回收资源,城镇同日达等等,物流延申宽度和长度将发展到极致,货流一但实现支撑住整个物流体系,那么最后一公里,最后一米自然不在话下。谈到物流,自然运输工具不能少,一方面入住商车辆征收,减轻客户后顾之忧,同时也可以减少物流投入成本;二来新能源汽车投入,综合成本将会下降三分之一,物流最大的硬伤就是成本,无疑减轻重担。社区服务,无疑也是方便大众,城区最后一米也会在此形成,社区服务可接入的东西还有很多,根据将来自身发展趋势决定服务范围。金融,有朋友会问,仓储物流何来金融,这也是统配带来的益处,既然客户向小B端或C端配送商品,自然会有资金交易代收,我和多个快消行业会长有过交流,百万人口城市,快消品年交易额多达60亿元,还不包含家具、医药、家电、3C、农用产品等行业,代收款只需T+7结算,资金池将达到几十亿甚至数百亿,仅仅存在银行利息,做梦都能笑醒的,可谓是躺着也能赚钱了。集众多行业于一体,掌握众多行业数据,既掌握大数据就是掌握发财之路。统仓统配,带来的延申创收远远不止于此,你的思维决定着远方的路有多长。集仓储物流于一体,打造成智慧供应链于一体的城市服务巨型航母。

        大数据时代,管理万千货物,现代化管理必不可少,便利用到系统软件WMS、OMS、TMS,PDA等等现代化设备。在统仓统配圈内,基数大品种丰富,首先大家公认的还是快消品,在前面提到百万人口城市,年销售量高达60亿之多,品种万千,一个经销商可以人工管理百个品种,基于数十甚至上百经销商众多品种,就离不开系统管理了。TMS系统,无可厚非,在这里就不讨论了。OMS系统承上启下系统中一环,实际使用操作中,又会遇到种种困难,着手运作统仓统配的朋友都会知道。某调味品,某膨化食品品牌也推广线上下单,实际效果不算理想,下面我也会介绍其他行业B2B线上订单使用情况。其实,除去快消品行业,还有一种大家不是太了解的行业—-医药,药品品类数量、销售量和快消品行业有很大的相似点,不同之处医药公司只需负责把药品配送到药房和医疗机构,实现B2B配送完成,交易结束,快消品最大区别是配送到终端超市,还需业务人员后续大量工作,产品上架、库存存仓、促销、售后等等,主要还是产品上架耗时之长。

        例如,调味品,一个几百平的中型超市,需要业务人员花费3个小时甚至一上午时间梳理上架。不同之处其二,快消品同城销售,医药公司几乎是大区域销售,甚至跨省销售,也给统仓统配带来一定困难,不同之处三,快消品行业各终端店供价也会存在差异,而药品同类渠道供价还是相对稳定的。在我个人认为,药品行业相对要领先一点,最近几年掀起比较火热的药品销售平台和药品线上服务平台,基本上以平台商线上补贴以及联合厂商政策补贴方式为主。在快消品行业,我们说的OMS订单系统,某药品服务平台使用率仅仅在30%+(仅仅是注册客户使用率,注册客户占比都没有达到30%),这还是联合促销的结果下(1000元药品6个点,厂商联合促销可达到13个点,甚至部分品种20个点),除去各种促销刺激下使用率还有多少,个人估计20%只少不多,某药品销售平台使用率也不过如此,但GMV可观,原因之一,医药公司可采购到厂家不能给的价格;原因之二,这样的使用率还是平台商投入大量市场人员维护。至于快消品行业和医药行业,不同之处还有,快消品行业连锁和大单体店有账期,中小单体店基本现结形式,并有貌似不平等的老货龄退换货售后服务,医药行业,几乎清一色45天账期,并不存在不平等的老货龄退换售后服务,主要还是医药行业毛利润低。医药公司无论线上还是线下,还是靠自己解决物流问题的,综上考虑接收医药公司比快消品同城配送业务要现实简单一些,当然也要考虑药品冷链物流的切入时间问题,毕竟成本呢。

        文具行业最难实现统仓统配,如下原因,文具品种较多,举个例子,仅仅笔就有几百个型号,经营多年的文具店老板不太可能都认识,何谈上货架,普通人拿着密密麻麻百十支型号的笔想必也会疯狂吧,文具店老板依赖性比较强,没有长期专业培训、实战的人,无法胜任这个上架陈列工作,校园超市店,没有几个小时不可能完成上架工作,订单也不是都整数销售的,数十上百个单品仅仅配货就很麻烦,我所接触过的行业,也最数文具行业最难实现统舱统配。

        可见OMS订单环节难处之大,80%的订单必定会投入大量人员手工操作,也决定这一环节投入的人力物力财力不可小视,无论是快消品行业,还是医药行业,主要还是依靠经销商和医药公司业务人员推广下载使用APP,长久的合作客情关系在、信任感在嘛,仓配商和药品平台商短时间内无法替代的,就要牵扯到经销商和医药公司及其业务人员的配合了,首先经销商和医药公司是否满足了预期收获,顾虑(影响自身发展,会被吞并)是否会排除,其业务人员,利益社会,当然满足其利益,总不能干了活没有好处吧,当线上订单量实现逆转,业务人员自己还有活路吗?当然如果能把经销商和医药公司搞定了,业务人员也就自然搞定,谈何容易,这个还要好好下功夫解决的问题。至于TMS系统环节,OMS系统流入即可,无非是加装GPS定位,收货签单确定,配送完成。这里只是指的乡镇配送,城区配送往往成本极低,承接这块配送别想有盈利可图,为什么这样讲,小城市销售模式很简单,一个业务员就可以骑着电动三轮车载货销售,实现销售配送全过程,无论怎样成熟的物流企业也不可能比这成本更低了,这样讲,是不是城区就没法实现统配了呢,其实,也可以有盈利可图的,借入多元化,未必不能长远发展,只不过不能操之过急,先保住成本再进行扩展。

        难度,谈到统仓统配,大家都感兴趣,而又望而止步,自己投钱,想风险分担,拉投资,投资商嫌风险大。起步成本高,先说仓储,投入百亩用地,理想情况下建仓5万平,五线城市一亩地30万,合计3000万,简易仓400元/平,2000万,按一期1万平也要千万投入,不加软硬件投入,租赁肯定划不来,将来也是麻烦,有政府资源也可以拿到免费土地,但每年需要税收就是很大一笔。后期分仓建立,也需要不小的投资,在多数文章里都没建立分仓的介绍,仓配规模达到一定规模,考虑实效性和成本问题,必然分仓是最好的选择,在快消品行业厂家为了更好的布局市场,早在几年前,苏南、浙江一带在乡镇设立一级经销商或者二级分销商,辐射周边几个乡镇。再说软件200万,后期需求升级,费用还是蛮贵的,关键耗时较长,东西还是自己的好,相比基础投入算小的了。首先门槛就排除大部分人了。

        再说招商,大流量客户,入仓可以,配送考虑考虑,再考虑,顾虑多呀,担忧多呀,多年的经营模式,一朝一夕间被颠覆,不太现实吧,所以观望,时间是一个问题,少量客户运营统仓统配,亏本不可避免,这样对外宣传的优势,好处不攻自破的感觉出现了,似乎突然感觉是不是统仓统配超前了,也可以说是,也可以说不是,循序渐进。

        可以考虑参考下其他行业状况,近几年,物流竞争加大,成本居高不下,行业内转型,开始开拓城市配送业务,目前来讲城市配送只是开始,还没有一家独大局面,再说说行业转型,典型的M搬家,都要喊M同城配送了,物流和快递因为竞争市场,已经没有明显的界限。支干线物流末端,是一个配送难题,物流点到最终目的地,目前可以说成本还是相当的大,虽然部分物流公司开始这方面拓展,但影响甚微,距离根本性解决末端配送难题还相差甚远。快递业,现在二线城市以下,除城区及城市周边业务,基本都承包乡镇代理了,说来还是成本问题,一票要让出1元左右的成本,几百万至千万票,乡镇占比50%以上,到手的肥肉自己吃不下,只能外包,同城内快递业有乡镇共同配送趋势,各自又存在自己打算,统一战线也不是很稳定,无疑是一块肥肉,只是现在物流和快递对接的系统软件并不多见,自行考虑系统问题。聊了这么多物流快递,无非是说,可以考虑成本因素在内,再生资源回收,也可解决物流空返成本,最大化利用。物流转行或者延生城市配送和共同配送,无疑是统仓统配前身。

        所谓统仓统配,先实现统舱,至于配送,还是不要操之过急,先同城配送开始,迂回策略,其他业务同进发展起来。